Lingkungan laut dapat disebut sebagai “pembunuh tak kasat mata” (invisible killer). derek dek- semprotan garam yang tinggi, kelembapan tinggi, sinar ultraviolet yang intens, ditambah dengan residu garam dan keausan mekanis yang disebabkan oleh dampak gelombang, yang dapat dengan mudah menyebabkan korosi padadek derek kegagalan struktur logam dan sistem kelistrikan, yang tidak hanya memperpendek masa pakai peralatan, tetapi juga secara langsung mengancam keselamatan operasi kelautan. Sebagai penyedia layanan yang mengkhususkan diri dalam penelitian dan pengembangan serta penjualan derek boom knuckle teleskopik dek, kami sangat memahami pentingnya kinerja anti-korosi pada peralatan kelautan. Hari ini, kami akan memperkenalkan kepada Anda cara meningkatkan tindakan anti-korosi pada mesin derek dek kami dan memperpanjang umur mesin pengangkat kami mulai dari pemilihan material hingga desain, produksi, dan pemeliharaan terjadwal.
Apa saja ancaman terhadap dek crane dari lingkungan laut?
Korosi semprotan garam:
Ion klorida dalam air laut bersifat sangat korosif, yang akan merusak lapisan oksida pada permukaan logam dan menyebabkan korosi lubang dan celah jauh di dalam logam, terutama pada las, baut, dan bagian lain dari air laut.derek laut.
01
Korosi lembab dan panas
Iklim laut lembab, dan perbedaan suhu antara siang dan malam di beberapa wilayah laut sangat besar, yang dapat dengan mudah menyebabkan kondensasi pada permukaan peralatan, menyediakan kondisi untuk difusi media korosif dan mempercepat korosi logam.
02
Keausan mekanis + superposisi korosi
Dampak gelombang dan benturan kapal akan menyebabkan bagian struktur derek kapal saling bergesekan dan merusak lapisan pelindung permukaan; pada saat yang sama, debu, pasir, dan kerikil dalam operasi kelautan akan memperburuk keausan, sehingga matriks logam terkena langsung ke lingkungan korosif.
03
Korosi Media Khusus
Di perairan lepas pantai, pelabuhan, atau operasi pengangkutan bahan kimia, ancaman korosi tambahan, seperti gas buang industri dan residu bahan kimia, juga dapat ditemui, yang selanjutnya menguji kemampuan anti-korosi peralatan tersebut.
04
Solusi Anti-korosi untuk YFMDerek Jib Teleskopik Dek
1. Pemilihan Substrat-Tahan Korosi
Substrat adalah fondasi anti-korosi. Komponen struktural inti kami derek lipat teleskopik dek (seperti lengan teleskopik, lengan lipat, dan kaki) semuanya terbuat dari baja-tahan korosi khusus, termasuk baja tahan cuaca dan-baja tahan karat berkekuatan tinggi. Diantaranya, baja tahan cuaca mengandung unsur paduan seperti tembaga, kromium, dan nikel, yang dapat membentuk lapisan karat oksida padat di permukaan untuk mencegah penetrasi media korosif lebih lanjut. Untuk aplikasi khusus seperti kapal pengangkut bahan kimia dan anjungan lepas pantai, baja tahan karat 316L juga dipilih, yang menawarkan ketahanan unggul terhadap korosi ion klorida-dan adaptasi yang lebih baik terhadap lingkungan pengoperasian yang lebih keras.
2. Desain dan Proses: Pra-Perawatan Permukaan
Lapisan terbaik sekalipun akan cepat terkelupas jika diaplikasikan pada permukaan yang kasar dan kotor. Oleh karena itu, kamiderek boom lipat teleskopik dekmenjalani proses pra-{0}}perawatan permukaan yang ketat sebelum pengecatan.
Pertama, permukaan peralatan dibilas dengan-semburan air bertekanan tinggi (dipasangkan dengan deterjen netral) untuk menghilangkan debu, lemak, dan sisa garam dari pengangkutan.
Untuk peralatan yang dibeli di wilayah pesisir, langkah "netralisasi garam" tambahan ditambahkan - area utama dibersihkan dengan larutan asam sitrat 5% untuk menghilangkan sisa ion klorida.
Penghilangan karat diklasifikasikan berdasarkan derajat karatnya: Thederek dekdisediakan oleh YFM diperlakukan dengan sandblasting hingga tingkat Sa2.5, menghilangkan karat dan kerak sepenuhnya, dengan kekasaran permukaan dikontrol antara 40-80μm, sehingga meningkatkan daya rekat lapisan ke substrat dan sekaligus menghindari pengelupasan dan pelepasan lapisan di kemudian hari.
3. Desain dan Teknologi: Sistem pelapisan komposit multi-lapisan
Setelah perlakuan awal pada permukaan, lapisan-berlapis segera diaplikasikan untuk membentuk "penghalang isolasi fisik". Perusahaan kami mengadopsi sistem pelapisan komposit "primer + perantara + lapisan atas" yang terdepan di industri, dengan setiap lapisan memiliki tujuan fungsional yang jelas.
Primer: Enamel yang kaya akan bubuk seng: Sebagai lapisan perlindungan pertama, enamel yang kaya akan bubuk seng tidak hanya memberikan penghalang fisik terhadap media korosif tetapi juga mengorbankan bubuk seng melalui "perlindungan katodik" untuk melindungi substrat baja. Bahkan kerusakan kecil pada lapisan dapat mencegah cepatnya karat pada media. Ketebalan film kering dikontrol antara 60 dan 80 μm untuk memastikan perlindungan yang memadai.
Lapisan tengah: Lapisan perantara oksida besi epoksi: Berfungsi sebagai jembatan antara primer dan lapisan atas, meningkatkan ketebalan dan kekuatan mekanik lapisan, serta meningkatkan ketahanan benturan dan aus; sementara itu, pigmen oksida besi selanjutnya dapat menghalangi penetrasi kelembapan dan oksigen, sehingga memperpanjang masa pakai lapisan secara keseluruhan. Ketebalan film kering sekitar 80-100μm.
Lapisan atas: Lapisan atas poliuretan alifatik. Sebagai lapisan pelindung luar, ia menawarkan ketahanan cuaca dan penuaan UV yang sangat baik, serta tahan korosi dari kabut garam dan kelembapan. Selain itu, permukaan lapisan atas halus dan-dapat dibersihkan sendiri, sehingga mengurangi daya rekat garam dan debu. Untuk wilayah laut yang berbeda, kami juga dapat menyesuaikan lapisan atas dalam berbagai warna. Umumnya, warna abu-abu dipilih untuk operasi dekat pantai karena ketahanannya yang kuat terhadap polusi, sedangkan warna oranye digunakan untuk operasi lepas pantai karena visibilitasnya yang tinggi, atau sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
4. Desain & Keahlian: Fokus pada Detail dengan Desain Anti-Korosi Khusus untuk Komponen Utama
Korosi dariderek dek seringkali dimulai dari komponen detail. Oleh karena itu, tim YFM telah menerapkan desain khusus yang disempurnakan untuk-bagian-bagian penting yang rawan korosi.
Lasan dan Sambungan Baut: Lasan diberi "penggerindaan halus + damar wangi anti-korosi tambahan" untuk menghindari korosi celah; dinding bagian dalam lubang baut dilapisi dengan gemuk anti-karat, dan gasket baja tahan karat + sealant anti-korosi digunakan setelah pemasangan baut untuk mencegah garam masuk ke celah ulir.
Sambungan Artikulasi Boom Teleskopik & Boom Lipat: Sistem-perlindungan ganda berupa "strip karet anti-korosi + penutup pelindung baja tahan karat" digunakan untuk mengurangi kerusakan lapisan akibat gesekan dan keausan; sementara itu, tutup segel tahan debu dan kedap air ditambahkan pada lubang injeksi oli pada sambungan artikulasi untuk menghindari kontaminasi oli pelumas dan masuknya media korosif.
Koneksi Antara Basis Cadik & Dek: Lapisan tahan air poliurea tambahan diterapkan. Bahan poliurea memiliki ketahanan-korosi dan benturan yang sangat baik, yang secara efektif dapat mengisolasi permukaan kontak antara air laut dan dasar logam cadik. Pada saat yang sama, lubang drainase disediakan di titik sambungan untuk mencegah korosi jangka panjang yang disebabkan oleh akumulasi air.
Sistem Kelistrikan: Semua kabinet kontrol kelistrikan mengadopsi desain kedap air dan tahan debu berperingkat IP65, dan antarmuka kabel menggunakan konektor kedap air yang tersegel; komponen kelistrikan utama (seperti sensor dan pengontrol) dipilih dari model-anti korosi-tingkat kelautan untuk memastikan pengoperasian yang stabil di-lingkungan dengan kabut garam tinggi.
5. Jaminan-Jangka Panjang: Perawatan Reguler & Peningkatan-Anti Korosi
Bahkan dengan desain anti-korosi yang komprehensif dari pabrik, perawatan pasca-dapat lebih memperpanjang masa pakai anti-korosi peralatan.
Perawatan Harian: Bilas permukaan peralatan dengan air bersih setiap minggu untuk menghilangkan residu kabut garam; periksa kerusakan atau pengelupasan lapisan, dan segera perbaiki dengan cat perbaikan khusus jika ditemukan masalah.
Inspeksi Reguler: Uji ketebalan dan daya rekat lapisan setiap 6 bulan untuk memastikan kinerja lapisan memenuhi standar; menghilangkan karat dan mengecat ulang bagian-bagian penting, seperti sambungan baut dan las, setiap tahun.
Di lingkungan laut yang keras, kinerja anti-korosiderek lipat teleskopik dek secara langsung menentukan masa pakai peralatan, keselamatan operasional, dan biaya pengoperasian. Ituderek lipat teleskopik dekyang disediakan oleh Perusahaan YFM menampilkan sistem-proses-anti-korosi-yang lengkap dan berstandar tinggi mulai dari pemilihan bahan dasar hingga pemeliharaan-pasca. Mereka tidak hanya dapat memenuhi kebutuhan operasional kapal kargo biasa dan kapal penangkap ikan tetapi juga memenuhi persyaratan ketat untuk skenario khusus seperti anjungan lepas pantai dan kapal tanker kimia.
Pabrik mesin kelautan terpadu-di Tiongkok
Jika Anda ingin mempelajari tentang solusi anti-korosi khusus untuk jib crane lipat teleskopik dek dalam skenario kelautan yang berbeda, jangan ragu untuk menghubungi tim profesional kami untuk mendapatkan layanan konsultasi eksklusif-satu-satu.
Kontak person: Megy Hu
Surel:megyhu@yfm-crane.com
WhatsApp: +17612748600